使相对立的性能实现共存，为车身轻量化做出了贡献的树脂材料是如何实现的？

利用环状构造的环状碳二亚胺，实现了兼具抗冲击性和耐热性的树脂材料！

树脂生产商J公司研发部　*本文是使用了我们的产品解决问题的形象故事

电动汽车（EV）方兴未艾，大量的相关研发和量产也如火如荼地进行着。电动汽车为了增加续航里程和电池寿命，对车身轻量化的需求非常强烈。汽车零部件厂商带着棘手的课题找到了可以根据客户需求提供差异化功能性树脂的J公司。

课题

汽车零部件厂商希望找到一款新的具有抗冲击性和耐热性且易成型的材料，而且这款材料还要同时具备高阻燃性。

研发部的负责人B先生回忆道：
“实现车身的轻量化，同时还对树脂材料的耐热性和抗冲击性都有较高的要求，但是这两种性能对树脂材料而言是两个相对立的性能，单一树脂材料很难同时实现，需要通过各种原材料及填料进行组合来实现，但是原材料和相溶剂之间又有无数种组合。”

负责人B先生首先选定了原材料和填料种类，同时也挑选了使用过的和新的相溶剂分别反复进行试做。

“试做结果，有些相溶剂未达到相溶的效果，有些达到了。但是或多或少都对抗冲击性和耐热性等物性产生了不良影响，虽然达到了轻量化但是却降低了材料的功能性，这样的结果无法满足客户的需求。”

因此只能继续拓展试验方案，增加组合种类，进行了大量的混炼试验和评价。但是即便如此仍无法找到既满足原材料的相容性又与传统材料有明显差异的方案，花费了大量时间仍无法满足客户需求。